一旦這種高質(zhì)量的商品供不應求、價格又低于同類產(chǎn)品的時候，就會形成消費者的搶購

友友用車倒下了，但不會是最后一家。在接到爆料之后，網(wǎng)易科技記者下載并打開友友用車，結果不出所料，被提示網(wǎng)絡異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。

”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯(lián)系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。”截至發(fā)稿，友友用車的通告還未發(fā)布。摘要：從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

由于充電樁的不普及，新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質(zhì)牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規(guī)模的最大障礙。 網(wǎng)易科技記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了友友用車的投資人王剛，對方表示自己并不清楚狀況，具體要“問問CEO”。

記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。

記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊地點，但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。游戲狂熱愛好者應書嶺現(xiàn)在更為人所知的身份是英雄互娛的CEO，一直以來，他都憑借在市場上凌厲的殺伐決斷為人稱道，平時的生活里也是喜歡極限運動和冒險的人。

素來穩(wěn)扎穩(wěn)打的唐唐從不寄希望于運氣和風口，哪怕只短暫接觸，你也能快速感受到她的正直，也許這就是徐小平最初毫不猶豫地支持她的原因，現(xiàn)在橘子娛樂內(nèi)容的主要受眾是95后和00后，他們代表了這個國家未來文化發(fā)展的方向，他們喜歡什么、支持什么，這個社會就會流行什么。在“消內(nèi)普現(xiàn)”四大創(chuàng)業(yè)領域中，內(nèi)容行業(yè)的性感之處是如此顯而易見——離人性最近、離名利最近，太多一朝爆紅、一夜暴富的江湖傳說。

而現(xiàn)在的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者(羅胖自稱為知識服務提供商)，則是要跑到用戶的耳朵邊上，把內(nèi)容說給他們聽……整個2016年，大家都在說內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，“內(nèi)容”一詞得到了前所未有的追捧，只是它此刻在創(chuàng)投圈的含義，可能早已和過去不一樣了。直到年底對內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的投資進入反省期，資本選擇只抱緊頭部內(nèi)容的大腿，這才讓內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者意識到，原來“商業(yè)化”三個字所承載的使命，一直非常沉重。